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刷臉進(jìn)工地、現(xiàn)場掃碼查閱各工序施工流程、監(jiān)測數(shù)據(jù)可視化……7月25日記者來到中鐵上海工程局承建的南京地鐵7號線2標(biāo)東青石站項(xiàng)目部，探訪地鐵建設(shè)工地的智能化管控模式。

“過去人員進(jìn)入工地都需要經(jīng)過門禁刷卡，而如今有了高速人臉識別系統(tǒng)，工友們通過門禁，系統(tǒng)可以直接識別，大大提高了進(jìn)出場人員的有效安全管理”，現(xiàn)場工作人員告訴記者，配備了“人臉識別系統(tǒng)”，只有錄入系統(tǒng)的工人才能進(jìn)工地，可避免非工地人員隨意進(jìn)出，造成安全事故或治安隱患。

據(jù)悉，南京地鐵7號線為東北至西南向，線路長35.49公里，設(shè)站27座，其中包括13座換乘站，地鐵7號線采用全自動駕駛技術(shù)，將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路。